Joan Font puja al podi en el seu retorn al Campionat del Món de ral·lis
El pilot de Vic va guanyar l'antiga categoria de Producció del Ral·li RACC Catalunya-Costa Daurada
El pilot de Vic va guanyar l'antiga categoria de Producció del Ral·li RACC Catalunya-Costa Daurada
(Fotos: Mediagé).- Joan Font abordava la seva participació en el Ral·li RACC Catalunya-Costa Daurada amb la il·lusió de tornar a disputar la prova espanyola puntuable per al mundial de ral·lis i la va finalitzar molt satisfet pel treball realitzat i pel funcionament de l'equip.
Tot i que el resultat era el de menys, el Mitsubishi Lancer Evo X de l'equip PCR Sport, pilotat pel corredor català i el seu copilot Quique Velasco, va acabar la prova mundialista com el primer cotxe classificat entre els de l'antiga categoria de Producció.
"Afrontàvem el ral·li amb la mentalitat de rodar i fer quilòmetres, sense prendre grans riscos. Estic molt content del que hem fet i de com ha funcionat l'equip ", explicava, moments abans de pujar al podi de Salou, al terme de la seva 17a participació en el ral·li català del WRC. Va ser dos anys i mig després de la seva última participació en una prova mundialista, el de Suècia de 2015.
Font també plantejava el seu retrobament amb el mundial de ral·lis com un entrenament amb vista als raids, l'especialitat que ara centra els seus esforços esportius. "Fer aquest ral·li ha estat fantàstic, per la velocitat que es porta en una prova d'aquestes característiques. En els raids no es pot mantenir el ritme que tenim aquí i entrenar això resulta fonamental ", explica. La prova constava de tres etapes, la primera, el divendres dia 6 d'octubre, de terra, i les dues següents, d'asfalt, amb un total de 19 trams cronometrats.
La cursa no va estar exempta de problemes per al pilot de Vic. Després de superar la dura etapa de terra, amb trams molt trencats, una petita avaria el dissabte, ja a l'asfalt, el va portar a parar i reenganxar-se a la cursa. "Es va trencar una peça de sèrie de l'embragatge. Podria haver continuat, però per no castigar la caixa de canvis vam decidir parar i penalitzar uns minuts. L'equip va treballar de manera impecable i aviat el Mitsubishi va tornar a quedar com a nou ", comentava.
De nou en carrera, el diumenge una punxada li va costar un altre grapat de minuts -el seu copilot Quique Velasco i ell van haver d'aturar per canviar la roda del davant dreta- però no va afectar al seu ritme en els trams següents. "Després de molts mesos sense córrer un ral·li, el que volíem era arribar a la meta, sense buscar un resultat concret. Es tractava de fer una carrera intel·ligent i fer quilòmetres d'un ral·li del mundial ", valorava.
