El tren des de Vic a Barcelona és ara 15 minuts més lent que fa 25 anys
Un estudi evidencia l’empitjorament dels temps de Rodalies i Regionals, amb afectació directa a Osona
El temps de trajecte en tren entre Vic i Barcelona ha augmentat significativament en les últimes dècades. Segons una anàlisi recent, els usuaris d’Osona triguen ara més que l’any 2000 per arribar a la capital catalana, en una tendència generalitzada a tota la xarxa ferroviària.
Vic perd rapidesa en la connexió amb Barcelona
Els trens de la línia R3 que connecten Vic amb Barcelona Sants han passat de trigar un mínim de 71 minuts l’any 2000 a 86 minuts el 2024. Això suposa un increment de més d’un quart d’hora en el trajecte.
Aquest augment del temps s’explica, en part, perquè els combois actuals fan més parades —passant de vuit a onze—, fet que allarga el recorregut però amplia la cobertura del servei.
Altres municipis de la mateixa línia, com Ripoll o Puigcerdà, també registren increments similars, amb trajectes aproximadament 20 minuts més llargs que fa 25 anys.
Una xarxa més lenta per falta de capacitat i inversió
L’estudi conclou que aquesta situació no és exclusiva d’Osona, sinó que afecta les 24 capitals de comarca connectades amb Barcelona, on els trajectes són ara més lents que a principis dels anys 2000.
Entre els principals motius, els experts apunten:
- Més trens i més parades, que saturen la xarxa
- Falta de capacitat ferroviària per absorbir la demanda
- Dèficit històric d’inversions en infraestructures
- Obres i actuacions recents que també afecten els temps de viatge
Segons el sector, la solució passa per ampliar la xarxa i recuperar serveis semidirectes, que permetin reduir el temps de trajecte per als usuaris que recorren distàncies més llargues.
Necessitat de noves vies i millor planificació
Els especialistes també reclamen la construcció de vies d’avançament perquè els trens més ràpids no hagin de compartir trajecte amb els que s’aturen a totes les estacions.
A més, es posa sobre la taula la necessitat d’un pla de serveis ferroviaris —i no només d’infraestructures— per definir com s’ha de moure la població i adaptar la xarxa a les necessitats actuals i futures.
Aquest debat és especialment rellevant en un context de creixement demogràfic i d’augment de la demanda de transport públic.
Preguntes freqüents
Quant ha augmentat el temps de trajecte entre Vic i Barcelona?
Uns 15 minuts més respecte a l’any 2000.
Per què els trens són més lents ara?
Principalment per l’augment de parades, la saturació de la xarxa i la manca d’inversions històriques.
Afecta només Osona?
No, és una tendència general a totes les línies de Rodalies i Regionals de Catalunya.
