Osona amb Bici reclama a l’Ajuntament de Vic que no redueixi els aparcaments per a bicicletes
L’entitat ha presentat una al·legació a la modificació de l’ordenança municipal i demana mantenir o augmentar les reserves d’aparcament per a bicicletes per no fer un pas enrere
L’Associació Osona amb Bici ha presentat recentment una al·legació a la modificació de l’Ordenança reguladora de les condicions dels aparcaments de l’Ajuntament de Vic, concretament a l’annex 3 del Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM), aprovada inicialment en el ple municipal del passat mes d’octubre. L’entitat alerta que la proposta suposa un pas enrere en matèria de mobilitat sostenible i en la promoció de l’ús de la bicicleta a la ciutat.
Mantenir les reserves mínimes és clau per a la mobilitat sostenible
Segons ha explicat l’associació, l’al·legació demana que les reserves mínimes d’aparcament per a bicicletes en edificacions de nova construcció, així com en reformes o ampliacions, es mantinguin com estableix l’ordenança vigent o, si escau, s’incrementin. La modificació impulsada pel consistori, en canvi, preveu reduccions significatives o fins i tot la supressió d’aquestes reserves en diversos usos.
Osona amb Bici qüestiona que l’Ajuntament no hagi justificat adequadament la reducció a la meitat de les places mínimes d’aparcament per a bicicletes en usos com l’industrial, l’artesania o els tallers. A més, discrepa de la supressió de la reserva en múltiples altres usos, una decisió que, segons l’entitat, es basa en una interpretació errònia de la legislació sectorial, ja que aquesta només és aplicable en l’elaboració d’estudis d’avaluació de la mobilitat generada en casos concrets.
L’associació posa com a exemple especialment preocupant la reducció prevista en els equipaments educatius, on la reserva de places d’aparcament de bicicletes passaria a ser només una cinquena part de l’actual, un canvi que considera contradictori amb les polítiques de foment de la mobilitat sostenible als centres educatius.
Propostes per a aparcaments més segurs i funcionals
Finalment, aprofitant el procés de modificació de l’ordenança, Osona amb Bici també proposa que els aparcaments de concurrència pública situats a l’exterior siguin sempre del tipus “U invertida” o bé mòduls d’aparcament segur, amb l’objectiu de millorar la seguretat i fomentar l’ús quotidià de la bicicleta.
