Osona amb bici s’oposa a les últimes prohibicions de l’ajuntament de Vic
Segons el col·lectiu, el consistori ha fet “una nova passa enrere”
L’entitat Osona amb Bici ha expressat el seu rebuig frontal a les darreres decisions del govern de l’Ajuntament de Vic en matèria de mobilitat sostenible. Segons el col·lectiu, el consistori ha fet “una nova passa enrere” amb la prohibició de circular en bicicleta i patinet al tram pacificat del carrer Manlleu i a una part del carrer Pla de Balenyà entre les 9 i les 20 hores, així com amb la prohibició de circular amb aquests vehicles pel carril bici del carrer del Sot dels Pradals.
Pel que fa al carrer Manlleu, l’entitat considera desproporcionada la mesura adoptada arran d’un problema percebut d’incivisme atribuït principalment a alguns usuaris de patinets. Osona amb Bici denuncia que s’hagi optat per una prohibició gairebé total al llarg del dia que afecta indiscriminadament totes les persones usuàries de la bicicleta, malgrat que, recorden, l’ordenança municipal de mobilitat ja estableix que als carrers pacificats cal circular respectant els vianants. Segons l’entitat, la gran majoria de ciclistes compleixen aquesta normativa, inclosos membres del mateix equip de govern municipal.
En aquest sentit, l’associació defensa que, si la Guàrdia Urbana té dificultats per sancionar comportaments incívics a causa de limitacions de l’ordenança, la solució hauria de passar per modificar-la i fer-la més operativa, i no per penalitzar el conjunt de la ciutadania que es desplaça correctament en bicicleta.
Osona amb Bici també critica la manca de diàleg amb el col·lectiu ciclista abans d’adoptar la decisió. Tot i que el govern municipal pot haver consultat comerciants i veïns, l’entitat assegura que no s’ha comptat amb els usuaris de la bicicleta organitzats ni s’ha tingut en compte la seva perspectiva. Com a exemple, assenyalen l’argument municipal de retardar l’inici de la prohibició fins a les 9 del matí per permetre el pas del bicibús, sense considerar que els infants tornen a casa abans de les 20 hores. El col·lectiu assegura que hauria estat disposat a participar en un procés de diàleg per buscar alternatives, com ara senyalització pedagògica que fomentés la convivència entre vianants, patinets i bicicletes, i qüestiona que les bicicletes siguin realment part del problema que ha motivat la mesura.
L’entitat subratlla, a més, la paradoxa que suposa aquesta decisió en un carrer que va ser el primer de Vic a pacificar-se fa més de 16 anys, amb l’expulsió del trànsit rodat. Una actuació que en el seu moment es va considerar valenta i que, segons Osona amb Bici, ha beneficiat clarament comerços i veïnat. Ara, en canvi, consideren que s’ha pres una decisió “covarda” envers la mobilitat sostenible, partint de la idea que ni els veïns ni els clients dels comerços utilitzen la bicicleta. L’entitat recorda que la mobilitat en bicicleta i patinet no és incompatible amb la mobilitat a peu, sinó que formen part d’un mateix model sostenible juntament amb el transport públic, com a alternativa al vehicle privat.
Paral·lelament, Osona amb Bici ha manifestat la seva perplexitat davant la prohibició de circular en bicicleta i patinet pel carril bici del carrer del Sot dels Pradals, darrere la comissaria de la Guàrdia Urbana. Aquest tram, que figura com a infraestructura ciclable al mapa oficial de l’Ajuntament, ha estat equipat amb barreres de formigó i un dispositiu que l’entitat compara amb un “check-point”. A l’extrem de la cruïlla amb el carrer Mataró, un senyal indicaria també la prohibició de circular per la calçada compartida amb els cotxes. L’associació qualifica d’absurda la prohibició d’usar una infraestructura concebuda precisament per a bicicletes i patinets i denuncia que no s’hagi habilitat cap alternativa prèvia.
Segons expliquen, en el passat l’àrea de mobilitat municipal havia plantejat la possibilitat de crear un itinerari ciclable pel carrer Camí de la Tolosa fins a connectar amb el carril bici de l’avinguda Ribera de Gurb, tot i que això implicaria un recorregut uns 300 metres més llarg. No obstant això, critiquen que s’hagi optat novament per prohibir abans que per oferir solucions, quan el problema també s’hauria pogut abordar amb una millor senyalització.
En un comunicat especialment dur, Osona amb Bici considera que Vic, ciutat coneguda pel bicibús, s’està alineant amb una onada d’ajuntaments “retrògrads” en mobilitat sostenible. En aquest sentit, recorden decisions anteriors del mandat, com la renúncia al carril bici Mil·lenari–Sagrada Família–Olímpia, tot i comptar amb finançament europeu i el consens d’un procés participatiu, una decisió que consideren contradictòria amb els plans municipals de mobilitat i amb la pertinença de Vic a xarxes com la Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta o la POLIS Network.
Malgrat tot, l’entitat assegura que no pensa desistir. Osona amb Bici afirma que continuarà pressionant perquè es rectifiquin aquestes decisions, alhora que manté la voluntat de col·laborar de manera constructiva amb l’Ajuntament per promoure l’ús de la bicicleta. En aquest context, el col·lectiu ha anunciat que presentarà al·legacions al projecte de reasfaltatge dels carrers dels polígons industrials i de la zona esportiva, amb l’objectiu d’aprofitar les obres per ampliar la xarxa ciclable, i confia que el consistori hi doni resposta amb coherència.
