El Govern i Renfe asseguren que el servei alternatiu pel macrotall de la R3 funciona 'raonablement bé'
El portaveu de Renfe, Antonio Carmona, destaca que el dispositiu d’autobusos i informadors s’està desenvolupant segons el previst
Centelles (Osona) – Després de les primeres hores del macrotall de la línia R3, tant Renfe com el Departament de Territori han fet una primera valoració positiva del pla de transport alternatiu per carretera, que substitueix el servei ferroviari entre Montcada i La Garriga mentre duren les obres de desdoblament. Segons el portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, el dispositiu està funcionant “raonablement bé”, tot i una incidència puntual al sistema de senyalització que ha interromput la circulació entre la Garriga i Vic durant 45 minuts.
El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, ha celebrat l’inici de les obres després de “molt temps sense inversions” a la línia i ha reconegut que els treballs afectaran de manera “molt important” els usuaris durant els propers 16 mesos, motiu pel qual ha demanat disculpes en nom del Govern. “És un canvi gran en la seva rutina diària, però és per una millora necessària”, ha remarcat.
El pla de transport alternatiu: adaptació segons la demanda
Renfe ha fet la valoració des de l’estació de Centelles, un dels principals punts d’intercanvi entre tren i autobús. Carmona ha explicat que la incidència del matí “no ha alterat greument el servei” i que els autobusos de Vic, Centelles i la Garriga han pogut mantenir una “operativitat normal”. També ha destacat la presència d’una norantena d’informadors desplegats a les estacions per orientar els viatgers durant aquests primers dies de tall ferroviari.
Tot i reconèixer que hi ha hagut “petits retards” en alguns combois, Carmona ha subratllat que són conseqüència directa de la via única de la R3, que “fa que qualsevol incidència afecti una mica més”. Amb tot, ha assegurat que els enllaços amb els busos estan garantits i que el servei es manté “amb fiabilitat i puntualitat”.
La Garriga demana més freqüència d’autobusos
Sobre la petició de l’alcaldessa de la Garriga, Meritxell Budó, d’incrementar la freqüència d’autobusos, Carmona ha dit que Renfe “analitzarà la demanda” i que “el pla s’anirà adaptant a les necessitats dels clients”. Segons ell, en hores punta “hi havia suficients autobusos a la Garriga”, però ha reiterat que el dispositiu “no és tancat” i es pot modificar si cal per garantir la fluïdesa del servei.
El Govern valora positivament el dispositiu i demana paciència
Des de Centelles, Manel Nadal ha afirmat que el dispositiu d’autobusos “està funcionant adequadament”, tot i la incidència puntual del matí. Ha insistit que aquests primers dies serveixen per fer una “prova real” i que caldrà esperar “una setmana per poder analitzar en profunditat el funcionament i, si cal, fer ajustos”.
El secretari de Mobilitat ha assegurat que el Govern vetllarà perquè “les obres durin el menys temps possible” i ha reafirmat el compromís de continuar amb el desdoblament més enllà del tram actual. “El nostre objectiu és completar tota la línia de la R3 perquè sigui moderna, segura i eficient”, ha destacat.
Context i afectacions a Osona
El macrotall, que va començar el 7 d’octubre de 2025, afecta especialment municipis com Vic, Centelles, Torelló i Manlleu. A Osona, la primera jornada del tall va arrencar amb retards de fins a 15 minuts i una baixa afluència d’usuaris al servei alternatiu, segons va constatar MésOsona des de Centelles.
El dispositiu preveu més de 40.000 places diàries en autobusos i connexions cada 15 minuts entre Vic i Barcelona (Fabra i Puig), amb serveis complementaris des de Centelles i la Garriga. Tot i les molèsties inicials, el Govern i Renfe confien que el sistema “anirà millorant” amb els ajustos necessaris per garantir la mobilitat dels milers de viatgers afectats.
Consulta aquí tota la informació actualitzada sobre el macrotall de la línia R3 i els serveis alternatius disponibles a cada municipi.
